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变速箱后进口轴承齿轮的旋转振动方案

发布日期:2021-06-01 16:26 浏览次数:

本文研究经过DNV校中软件系统停止工作计划进行计算与比拟,优化 NSK轴承企业数量和轴系布置;经过6000方耙吸挖泥船以及项目的剖析,讨论一个可调桨推进轴系的主要通过设计点。

1总体参数6000方耙吸挖泥采用主机经过减速齿轮箱减速后驱动可调桨,推进轴系由艉轴,联轴器和齿轮箱输出轴组成,可调桨推进轴系总长度约10m,轴系计划如图1所示。参数:主机功率为3500kW,螺旋桨转速为191.3RPM。图1船体机舱构造布置图2可调桨轴系强度设计依据船体性能和机舱布置的请求,螺旋桨中心与主机飞轮输出端位置已肯定,以此确认轴系长度根本在10m左右[1]。依据船规轴系强度计算请求,计算艉轴和中间轴的小直径,公式如下:式中,柴油机推进安装型式F=100,P为主机额定功率(kW),n=螺旋桨的额定转速(rpm),系数K=1.22(艉轴后 nsk轴承处),系数K=1.15(艉轴前 nsk轴承处),系数K=1.0(中间轴),Rm=相应轴的抗拉强度(MPa)。经过计算艉轴后 nsk轴承处小计算直径为290.36mm,实践轴径取300mm;艉轴后 nsk轴承处小计算直径为273.7mm,实践轴径取280mm;中间轴小计算直径为238.0mm,实践取250mm(需求思索液压联轴器压力对轴内孔的影响)

3 nsk轴承跨距设计nsk轴承主要接受轴系重力、螺旋桨水动力和齿轮啮合力等作用。根据机舱布置,停止轴系和齿轮箱布置设计。nsk轴承之间的跨度值基于适用的船舶设计手册中推荐的公式[2]:其中:d是nsk轴承之间的轴直径,单位为mm;K1=450,油光合金nsk轴承;K1=280~350,水光滑聚合物nsk轴承。艉管nsk轴承之间的大跨度计算为7600mm。根据船体机舱的结构布置,确认以下两个可行方案。方案一:总平面布置,艉轴设置艉管后nsk轴承和艉管前nsk轴承,间距较大,为5046mm,满足大跨度nsk轴承的要求;方案二:取消艉管前nsk轴承。艉轴上仅设置艉管后nsk轴承,距齿轮箱后nsk轴承7439mm,满足nsk轴承大跨距要求。4轴系校中计算

(轴系校中计算。根据 dnv 轴系校中软件的停车模型,按标准要求,在静态下,所有 nsk 轴承应为正载荷,即不应出现 nsk 轴承空载现象。在静态和热态时,nsk 轴承与原 nsk 轴承的负载反力差不超过轴端重量的20% ,两 nsk 轴承之间的大齿轮。如果需求不能满足,则停止轴系的动态计算。计算出的轴承载荷和悬停振动频率见表1 ~ 表3。 上海壹钧轴承有限公司是一家经销进口轴承的公司,代理销售瑞典SKF轴承、德国FAG轴承、INA轴承、日本 NSK轴承、NTN轴承、KOYO轴承、IKO轴承、美国TIMKEN轴承、HRB轴承、ZWZ轴承、LYC轴承等国内外知名品牌轴承。
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