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轴承常见的故障原因分析(一)

作者:www.nskjapan.cn    发布时间:2019-10-25 13:46     浏览次数 :


1)配合不当
 
轴承内孔与轴的配合采用基孔制,轴承外圆与轴承座孔的配合采用基轴制。普通在正常负荷状况下工作的离心泵、离心机、减速机、电动机和离心式紧缩机的轴与轴承内座圈,采用j5,js5,js6,k5,k6,m6配合,轴承座孔与
 
轴承外座圈采用j6,j7配合。旋转的座圈(大多数轴承的内座圈为旋转座圈,外座圈不为旋转座圈,少局部轴承则相反),通常采用过盈配合,能在负荷作用下防止座圈在轴径和轴承座孔的配合外表上发作滚动和滑动。但有时由于
 
轴径和轴承座孔的尺寸丈量不准确或配合面粗糙度未到达规范请求,形成过大的过盈配合,使轴承座圈遭到很大挤压,从而招致轴承自身的径向间隙减少,使轴承转动艰难、发热,磨损加剧或卡死,严重时会形成轴承内外座圈
 
在按装时开裂。不旋转座圈常采用间隙或过盈不大的配合,这样不旋转座圈就有可能产生微小的爬动,而使座圈与滚动体的接触面不时改换,座圈滚道磨损平均。同时也能够消弭轴因热伸长而使轴承中滚动体发作轴向卡住的现
 
象。但过大的间隙配合,会使不旋转座圈随滚动体一同转动,致使轴(或轴承座孔)与内座圈(或外座圈)发作严重磨损,而呈现摩擦使轴承发热、振动。
 
2)装配办法不当
 
轴承和轴径或轴承座孔的过盈较小时,多采用压入法装配。最简单的办法是应用铜棒和手锤,按一定的次第对称地敲打轴承带过盈配合的座圈,使轴承顺利压入。另外,也可用软金属制的套管借手锤打入或压力机压入。若操作
 
不当,则会使座圈变形开裂,或者手锤打在非过盈配合的座圈上,则会使滚道和滚动体产生压痕或轴承间接被毁坏。
 
3)装配时温度控制不当
 
滚动轴承在装配时,若其与轴径的过盈较大,普通采用热装法装配。行将轴承放入盛有机油的油桶中,机油桶外部用热水或火焰加热,工艺请求加热的油温控制在80℃~90℃,普通不会超越100℃,最多不会超越120℃。轴承
 
加热后疾速取出套装在轴颈上。若温度控制不当形成加热温渡过高,则会使轴承产生回火而致硬度降低,运转中轴承就易磨损、剥落、以至开裂。
 
4)装配时间隙调整不当
 
滚动轴承的间隙分为径向间隙和轴向间隙,其功用是保证滚动体的正常运转和光滑以及补偿热伸长。关于间隙可调整的轴承而言,因其轴向间隙和径向间隙之间有正比例的关系,所以装置是只需调整好轴向间隙就可取得所需的
 
径向间隙,而切它们普通都是成对运用的(即装在轴的两端或一端),因而,只需求调整一只轴承的轴向间隙即可。普通用垫片调整轴向间隙,有的也可用螺钉或止推环调整。关于间隙不可调整的滚动轴承,因其径向间隙在制造
 
时就已按规范肯定好了,不能停止调整,此类轴承装在轴径上或轴承座孔内之后,实践的径向间隙称为装配径向间隙,装配时要使装配径向间隙的大小恰恰能在运转中形成必要的工作径向间隙,以保证轴承灵敏转动。此类轴承
 
在工作时,由于轴在温度升高时受热伸长而使其内处座圈发作相对位移,从而使轴承的径向间隙减少,以至使滚动体在内外座圈间卡住。若将双支承滚动轴承中的一个轴承(另一个轴承固定在轴上和轴承座中)和侧盖间留出轴向
 
间隙,可防止上述现象。

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